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摘要: 共享單車在阜城迅速普及後，掃一掃二維碼就能代步，給市民帶來瞭諸多便利。然而，爆發式的投放量和停放管理的欠缺，以及服務質量等問題，成為不少市民關註的熱點。 共享單車爆發式增長 帶來便利和 ...
共享單車在阜城迅速普及後，掃一掃二維碼就能代步，給市民帶來瞭諸多便利。然而，爆發式的投放量和停放管理的欠缺，以及服務質量等問題，成為不少市民關註的熱點。 共享單車爆發式增長 帶來便利和亂象 早在今年3月底，作為共享單車傢族一員的酷騎單車就入駐阜城，首批投放約10000輛。隨後，摩拜單車、哈羅單車相繼來襲，紛紛搶灘阜城市場。 除此之外，有約10000輛“小綠”和數千輛公共電動車奔跑在阜城的大街小巷。一時間，各種顏色的共享單車成為一道風景。 目前，阜城運行的帶有“共享”性質的單車和電動車超過3萬輛。 在這短短一年內，阜城的共享單車市場呈現井噴式發展，大大方便瞭市民“最後一公裡”的出行，但一些亂象也隨之而生。 “現在，路邊不好找（共享單車），有定位也找不到。”阜城市民王女士說，今年8月份，她下載瞭摩拜單車APP，並充值299元成為會員。但不少單車被市民“私藏”進瞭小區、樓道、綠化帶，甚至溝溝窪窪裡，尋找十分費勁，“急用的時候很難找到”。 對此，市民於女士也深有同感，她經常使用的是酷騎單車。 “共享單車被扔得到處都是，很多車‘灰頭土臉’，騎之前得用紙擦。”於女士說，酷騎單車運行有半年多瞭，壞車比例較高。不少車騎起來“咯吱”響。這些因素大大影響瞭騎行的舒適度。 擠占公共場所，無序停放普遍 除瞭騎行的舒適度外，共享單車大量“闖”進瞭商場、車站、醫院等場台中南屯家電行推薦聯毅家電生活館｜台中家電行｜台中家電行推薦所，帶來瞭一系列管理難題。 早在今年8月初，阜陽市交警部門在阜城開展巡邏時，發現潁泉萬達廣場、香港財富廣場、千百意商場、潁州萬達廣場附近，停放台中家電批發瞭數百輛哈羅單車，占據瞭非機動車道和機動車道。隨後，哈羅單車管理方回應稱，此舉是公司員工對阜陽城區的地理位置不熟悉所致，公司已經辭退該員工。 為此，交警部門曾開展集中整治，此後這類現象再沒有出現過。但零散占道仍時常發生，主要是單車使用者在停放時擺放不到位。交警部門表示，在日常的巡檢中，一旦發現共享單車占道的現象，都會上前勸導或親自搬離。 6日，記者在采訪中就發現，在阜城汽車西站門外，10多輛共享單車停放在非機動車道上。此外，還有4輛單車歪歪斜斜地擺放在綠化帶內。巧合的是，正好有一名男子騎著共享單車趕來，並將車停放在此處。“（車站）廣場上不讓停放，隻能停這裡。”說完話，男子便急匆匆地進瞭站。 除瞭車站外，商場、醫院等地也是共享單車頻繁出沒的地方。 在大潤發廣場上，記者發現在廣場的邊緣處，整齊地停放著一排共享單車。 “商場的停車廣場小，共享單車、電動車很多，管理難度很大。”該商場外保科一名張姓工作人員正在停車場巡視。據他介紹，較電動車來說，共享單車停放的隨意性大，而且無法做到“隨停隨走”，容易擾亂停車秩序。幾個月前，商場將停車場邊緣地帶留瞭出來，專供共享單車停放。 對於共享單車的無序停放問題，市人民醫院老區一名王姓保安也表示十分頭疼。 “（共享單車）體積小，哪個角落都可以停，很影響美觀。”該保安表示，共享單車會長期擠占停車場所，甚至會停放在出行通道上。因此，每隔一段時間，他們都會組織人員將這些共享單車“請”出醫院，重新擺放在門外道路旁。 藏進小區，清理費時費力 除瞭公共場所外，共享單車還十分“喜愛光顧”阜城各大小區。而且不少單車更是長期停放在小區綠化帶、樓道等地點，成為“僵屍車”。 6日，記者在匯鑫水岸名苑小區走訪時發現，共享單車三三兩兩地遺落在小區裡，有的“背靠”在墻角，有的“依偎”在綠化樹下，還有的直接“躺倒”在停車位、綠化帶上，影響瞭小區的環境。 “放瞭有一段時間瞭，我們也不知道是誰放的。”該小區一名住戶告訴記者，由於這些單車是“共享”的，騎行者不用擔心丟失、損壞，因此不少人會騎進小區，並隨意停放。 當天，記者走訪瞭阜城多個小區發現，隨處可見橫七豎八的共享單車，無論是小區公共健身器材旁，還是綠化帶邊，甚至消防通道、消防栓前，都有它們的存在。 有的業主圖方便，回傢就將共享單車往單元門口一放。有人將共享單車占為己用，直接將車騎進電梯放在樓道，隻為瞭第二天出門就有車騎。 而對物業而言，如何管理這些單車就是一個難題。 在濱水禦景小區，一輛共享單車直接停在瞭小區大門口通道上。“如果小區裡停放的共享單車太多，我們物業隻能派人將車搬出去。”該小區物業一名曹姓工作人員說，他們無法聯系上共享單車所屬單位，溝通存在困難。 對此，匯鑫水岸名苑小區物業一名袁姓負責人也表示，每隔半個月左右，他們就需要組織人員將共享單車搬出小區，重新擺放在路邊，每次清理20輛左右。共享單車較重，且後輪被鎖定，人工清理耗時耗力。 “我們想過不讓居民騎共享單車進小區，但難度較大。”該負責人說，她希望小區居民盡量將共享單車停放在路邊，方便他人使用。如果確有需要，可以將共享單車騎進小區，但需停放在指定位置並擺放整齊。 無樁停放 是把“雙刃劍” 記者在走訪中還發現，即便共享單車停放在指定的區域，也存在有礙市容市貌的現象。它們要不“歪”著身子，要不直接“躺倒”，整齊擺放的車輛較少。 如此無序停放，問題到底出在哪裡？對此，記者隨機詢問瞭多名市民，不少人都提到瞭“無樁停放”的問題。 “無樁停放”方便瞭市民用車、停車，最大程度解決瞭市民出行最後一公裡難題。但這也意味著，共享單車停放存在很大的隨意性和無序性。此外，針對亂停亂放的問題，各大共享單車管理單位的處罰性措施並不完善。 “一個單車APP上，（亂停亂放）可以拍照舉報，獲得獎勵積分。”一名市民表示，他曾多次通過APP舉報此類問題，從沒有得到過回應，獎勵積分也沒有兌現。再往後，他便失去瞭拍照舉報的積極性。 說到共享單車所屬單位，市民曹先生感到十分神秘。“酷騎、摩拜、哈羅單車隨處可見，且停放混亂，但我從沒有看見有人進行管理。”曹先生說，在管理方面，“小綠”和阜城公共電動車值得點贊。 在采訪中，一位共享單車企業從業人員向記者介紹：“共享單車之所以便捷，是因為采用瞭無樁停放模式，隨騎隨停。如果管得太死，就失去便捷的意義，也失去瞭競爭優勢。”但目前來看，共享單車“隨騎隨停”的無樁停放模式，一方面擠占道路資源，嚴重影響交通秩序，影響瞭市容市貌；另一方面，也不利於共享單車的充分流動和再利用，對企業長遠發展產生影響。
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